非标,还不能打折
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这是我的第四篇互联网保险分享。
来,和我一起聊聊保险科技那些事儿。
就是八卦一下,不谈对错。
文章上周就写好了,小慧说安排本周发,因为慧选一周只能有4次推送机会,所以每次推文都比较珍惜。
如题,这次聊一下 Insur Tech(保险科技) VS OTA(在线旅游)。
PS:OTA,全称为Online Travel Agency
为啥用英文缩写?
说是这样显得逼格高
1. 在线旅游现在挺难的
先看一条信息:
再看一条:
根据伯克希尔哈撒韦提交的信息披露报告,2月27日,伯克希尔哈撒韦以每股45.48美元至47.14美元的价格买入97.65万股达美航空股票,斥资约4530万美元,持有的达美航空股份增至7188.6963万股。
伯克希尔·哈撒韦公司,是干啥的?
伯克希尔·哈撒韦公司由沃伦·巴菲特(Warren Buffett)创建于1956年,是一家主营保险业务,在其他许多领域也有商业活动的公司。其中最重要的业务是以直接的保险金和再保险金额为基础财产及灾害保险。
明白了,上面的新闻是想表达两个意思:
第一、股神巴菲特长期持有并增持了达美航空股票,表示对航空业的长期乐观态度;
第二、美国达美航空因为此次疫情股票大跌,股神赔钱了。
就连巴菲特都没见过美股连续3次熔断,按照常规思维石油也不能那么跌,所以现在的股市不能按照常理分析。
虽然昨天美股大涨,美国航司股票涨幅较高,但依然没有恢复多次熔断之前价位。
而明天,股价如何波动,依然未知。
按照长期投资的角度分析,半腰抄底没毛病,将来总会涨回来的,关键谁也不知道抄底抄在哪?
但是能确定一个事情,
旅游行业最近真的很惨!
2. OTA,定制游最难
保险科技,对标在线旅游。
怎么比?
都是非标行业。
这里说的在线旅游,我们只谈在线定制游。
机票属于标准化产品,酒店&客栈属于半标产品,旅游分为自由行、跟团游、定制游。
只有线上旅游定制,才能和线上保险定制有的比。
要说开年这头三个月,旅游行业是真难。
飞机之前还能飞,现在各国之间严格管控。
酒店、客栈就更不用说了,停止运营。
旅游线路是个package,把机票、酒店、签证、导游、车、门票,封装在一起。
尤其境外游,比如欧洲游,如果不能自由行,又不喜欢跟团游,就只能定制游出行了。
想一下也明白,将这么多碎片化产品都设计成满意的旅游线路,真难。
再加上,还是欧洲,没去过,语音不通,贵,咋整~
所以说,在线旅游,定制游最难。
3. 难在哪些地方
我曾经在知名OTA平台打工过,是个上市公司,做的是旅游线路这块业务。
也辗转于定制游创业公司,管理过线上运营。
旅游定制,最难是需求引导。
通常会问,您的定制需求是什么?
想去哪旅行?给谁定制线路?往返时间什么时候?机票酒店什么标准?地接司兼导什么要求?预算多少?是否包含接送或者景点门票......
这一套组合拳下来,客户基本懵圈。
别说去欧洲,就算全家第一次去日本,想玩的舒服点还价格适中,定制下来也并不容易。
是不是和保险定制很像?
想给谁投保?年龄多大?需要什么险种?有无既往病史?预算多少?买多少保额?想保什么责任?附加什么险种......
两者都非标,还碎片化,都需要强专业性。
旅游线路如果没有亲自体验过,做定制咨询会很难。
保险产品如果没有亲自投保过,做定制咨询会很难。
4. 保险科技比在线旅游更难做
其实两个行业都很大,都属于万亿消费市场。
为什么说保险科技更难?
有两个理由:
第一、旅游不让人烦,还很喜欢。保险刚好相反。
相信每个人都喜欢出去玩,都想看看外面的世界,诗和远方多美好啊。不管旅行社服务好不好,哪怕一次体验不好,下次还想旅游。
保险则相反,从出生于国内就遭人烦。别管历史原因,或者产品好不好,直至今天,都不受人待见。
第二、在线旅游可以比价,还有折扣,保险则不行。
虽然定制游包括了很多碎片产品,但是每个碎片基本上都可以做到线上比价。
关键还能打折促销,这也是线上交易的核心。有什么比低价更促进订单转化的吗?999元飞马尔代夫,你飞不飞?
不同于OTA平台,保险科技虽然也线上化推广产品,但是受银保监会强监管。不能横向比价,更不能打折促销。
现在保险推广的核心是保险评测,线上保险推广已经很大程度上改善了线下投保不透明性。但是每前进一步都要小心谨慎,需要多听从保监大大的态度。
更别谈打折促销了,从车险到人身险,有哪家保司或者代理机构敢打折呢?
充其量投保送礼品,还不能与保费强关联。
所以保险长期线下交易是有原因的,线下不透明,不被抓住就安全。
旅游行业更开放,保险行业强监管。
保险科技比在线旅游,难做的多。
一篇文章不能穷尽,简单说说保险科技和在线旅游的些许不同。
以后有机会再深聊两个行业的异同。
对了,以后如果大家有想去欧洲玩的可以联系小慧,因为我们还有旅游定制业务版本。
以上就是今天八卦的内容。
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